河南東龍市政工程有限公司是河南東龍控股集團有限公司全資子公司，成立于2016年5月24日，注冊資本金壹億元，市政公用工程施工總承包資質三級，主要承擔城市道路、橋梁、隧道、管廊等基礎設施項目。公司現有員工57人，平均年齡36歲，本科及以上學歷人數為52人，專業技術人員46人。公司前身為河南東龍控股集團有限公司建設管理部，自2010年至今，承擔鄭東新區范圍內基礎設施項目196個，總投資達370億元，目前140多個項目已陸續完工，已完成投資260多億元，為鄭東新區突飛猛進的現代化城市建設做出了重大貢獻，創多項國家級、省級優良工程，先后多次被鄭東新區管理委員會評為先進單位。公司始終把“開拓進取、鑄造品牌、放眼未來、求實創新”作為企業宗旨，堅持以先進的技術和科學的管理相結合，博采眾長，形成了人才、技術、管理等多方面的優勢。根據集團公司市政板塊的規劃，公司將利用國家中部崛起戰略、鄭州市建設國家中心城市、鄭東新區建設國家中心城市先導區、示范區、核心區的有利時機，同心砥礪，開拓進取，創造更光明更輝煌更燦爛的未來。
主要業務：
龍湖區域：
龍湖工程由引水工程、調蓄池工程、灌區工程等三大部分組成。其中，調蓄池工程總庫容約2680萬立方米，正常蓄水位85.5米，水域面積約5.6平方公里，調蓄池土方開挖工程量約2000萬立方米。目前龍湖主湖區已完工并實現蓄水，水位85.3米。
道路工程：由東龍市政承建的道路共154條（段），已完工道路126條（段），通車里程近百公里。
橋梁工程：龍湖區規劃橋梁41座，立交橋2座。截至目前，已完成跨河橋梁28座，立交橋2座。
龍湖金融島基礎設施工程：包括中環路工程、綜合管廊工程、南北跨河橋等10個項目，除內外環放射支路外的項目基本完工。森林公園山體工程：共7座山體，已建成綠化，投入使用。
隧道工程：北三環隧道、龍翼四街隧道、龍源十三街隧道、龍湖中環路及隧道、龍湖內環路及隧道已具備通車條件。
龍子湖區域：龍子湖沿湖園林綠化工程，占地約100公頃，目前已基本完工，投入使用。
白沙區域：白沙組團核心區綜合管廊PPP項目，總長12.74公里，干線管廊累計形成10.213公里，支線管廊累計形成1.802公里。
重點工程：
（一）綜合管廊
鄭東新區白沙園區綜合管廊（一期）工程是鄭東新區首個PPP項目，該項目實施機構是鄭東新區管委會市政園林局，中標社會資本方項目公司為河南東龍市政工程有限公司。
白沙綜合管廊位于白沙組團的核心區，管廊全長17.28公里，項目計劃投資20.93億元，其中干線管廊長12.98公里，支線管廊長4.3公里。入廊管線包括給水、再生水、熱力、電力、通信及燃氣及部分污水管線。工程建設統籌考慮區域發展定位，與市政管線、地下空間、道路交通、軌道交通、舊城改造、合村并城、新區開發等建設相銜接，符合海綿城市發展需求。目前，白沙綜合管廊一標已投入使用，其智慧化3D運維平臺融合了視頻監控、環境監控、消防報警、圖像火災報警、緊急電話與廣播、智能照明等核心控制功能，其中的特色功能——BIM虛擬控制現實功能、GIS定位綜合管理和智慧線功能，可打造出 “圖上看、空間找、網上管、地下查”四步走的高效精準運維管理平臺，是國內首款以3D大場景為背景的智慧運維平臺。
（二）道路工程
鄭東新區天府路以東科學大道地道及兩側道路工程，項目全長6.5千米，本工程在錦繡路兩側、前程路兩側、雁鳴路兩側及賀莊東路東側共設置7對出入口匝道，新建跨楊橋干渠地面橋?？茖W大道主線等級為快速路，輔道等級為主干路?？焖俾窞殡p向六車道，設計速度為80km/h；地面輔道為雙向八車道，設計速度為50km/h，匝道設計速度為40-50km/h。道路紅線寬度60~101.5米，標準段紅線寬80米。本工程總投資30.5893億元（其中建安費26.5370億元）。
（三）無人公交
鄭州市鄭東新區龍湖區無人駕駛公交項目包含智慧公交站臺、綜合停車場、智能網聯系統及軟件平臺、公交一體化管控平臺、智慧站臺系統及停車場智能化系統等軟件體系，共設置智慧中途站19組，34座。該項目可實現無人駕駛車輛的智能監管及安全預警，智慧公交的控制管理，無人駕駛公交站點的圖像監控、信息及廣告發布、便民服務，停車場的車輛停放、運行調度、管理維護等功能。公交線路全線約17.4公里，包含交通工程、道路工程、建筑工程、結構工程、電氣工程、監控工程、給排水工程、暖通工程等專業。工程估算總投資13299.63萬元。目前已建成投入使用。無人公交二期項目正在有序開展。
（四）隧道工程
（1）北三環隧道工程：是鄭州市北三環東延長線的一部分和鄭州市三環路和四環路的重要連接線，同時也是龍湖區東西向道路交通主干路，是我省首次開建的湖底隧道。北三環隧道西起眾意西路西，東至龍湖內環路東，全長4520米，其中主體箱涵暗埋段約4080米，隧道引坡段約440米，對緩解中心城區交通壓力、完善城市路網及提升城市形象具有重要作用。
（2）森林公園山體及隧道工程：龍湖森林公園位于鄭州市中心城區的東北部龍湖地區，位于中州大道東側，北三環北側，公園總體占地面積134.7公頃。龍湖森林公園山體及隧道工程包括龍湖森林公園內部山體堆筑工程（森林山體），貫穿山體的的兩條隧道工程（中環路隧道、內環路隧道）。森林公園山體及隧道工程將成為鄭州市生態旅游區來吸引游客，利用挖龍湖的土方在森林公園內進行山體塑造，增加公園的整體性和趣味性。山體設計結合現狀堆山，模擬自然山林，串聯公園空間，形成山如鳳舞，水似游龍的扇形空間。該工程對實現城市總體規劃，帶動沿線及周邊地區土地開發，完善交通系統，全面提升龍湖地區的商業、居住、教育、文化的城市功能有重大意義。本項目的建設，將有效的改善鄭東新區的投資環境，增強城市的競爭力，是貫徹落實科學發展觀，實現經濟與生態文明協調持續發展的重要舉措。
（五）橋梁工程
（1）北三環跨東運河橋臨近龍湖副CBD金融中心，橋塔造型采用中國古代貨幣——布幣的造型，運用后現代主義的設計手法，使橋梁與城市的功能區域空間相互呼應，與東區的城市文脈肌理融為一體。
（2）龍湖內環跨北引水渠橋工程：龍湖內環跨北引水渠橋最大的特色是橋型設計采用“鼎”的形態，優美大氣，雄偉壯觀。橋梁主塔高104米，用4根獨立塔柱組成 “鼎”形結構，寓意“鼎盛中原”，在兼顧交通的基礎上承載旅游、景觀等重要功能。之所以創新采用“鼎”的形態，是以世界上迄今為止出土的最大、最重的青銅禮器——司母戊鼎出土于河南為背景，同時結合現代簡潔的設計手法，把傳統融入現代，傳承歷史精神，展現了鄭州厚重的地域文化。橋上的自行車專用車道及人行道的設置，也為市民觀賞龍湖提供了絕佳的地點。橋梁全長210米，重6000噸，鋼箱梁加工采用節段拼裝技術，結構復雜，工藝要求高。其中，梁體架設采用步履式懸臂頂推技術，該技術在河南省尚屬首次采用。龍湖內環跨北引水渠橋工程榮獲2018--2019年度國家國家優質工程獎。
（3）鄭東新區龍湖中環路跨北引水渠橋梁工程于2015年4月23日通過竣工驗收，該工程采用了建筑業10項新技術中的6大項，共11小項，其他技術1項，獲得了省級工法2項，實用新型專利3項，河南省工程建設優秀QC小組獎、河南省城建科研項目成果獎以及“河南省安全文明工地”、“河南省建筑業新技術應用示范工程”、“鄭州市市政基礎設施優良工程”、“鄭州市市級安全文明標準化工地”等榮譽稱號，為鄭東新區乃至鄭州市的市政工程建設樹立了優良形象。值得一提的是，2015年“全國市政金杯示范工程”河南省獲獎項目有4個，龍湖中環路跨北引水渠橋工程為其中之一，該獎是我國市政工程行業質量方面的最高獎項。
（六）水系工程
鄭州引黃灌溉龍湖調蓄工程（以下簡稱龍湖工程）位于鄭州市鄭東新區北部，由河南東龍控股有限公司自2010年10月16日啟動建設，至2012年10月18日正式蓄水，目前蓄水高程為85.3米。
龍湖工程選址位于東風渠北、魏河以南、鄭州市森林公園以東、107國道輔道以西地帶，主要由引水工程、調蓄池工程、灌區工程等三大部分組成，其中，調蓄池工程水源主要為經過沉淀的黃河水，總庫容約2680萬立方米，正常蓄水位85.5米、平均水深4.5米、最大水深7米，水域面積約5.6平方公里，相當于西湖的大??；調蓄池土方開挖工程量約2000萬立方米。龍湖與流經市區的幾條河流、鄭州國家森林公園等構成城市生態區，成為集調蓄、灌溉、景觀、氣候調節等多重功能于一體的城市寶貴資源和生態兩點，罕見的城市綠洲為市民營造健康、生態的工作生活氛圍。
龍湖區域的開發建設是鄭東新區的收官之作，而龍湖工程則是龍湖區域的點睛之筆，隨著龍湖金融中心的加快建設，鄭東新區“水域靚城”的姣好容貌正在逐步展現。
（七）長葛市增福湖片區合作開發項目
長葛位于河南省中部，許昌市北部，中原經濟區京廣發展軸重要節點。河南省欲打造的“一極三圈八軸帶”空間格局中，長葛位于半小時核心圈內，是鄭州-許昌城市融合的前沿地帶，橋頭堡。長葛市增福湖片區位于長葛市區北端，區域總規劃面積約為11110畝，可整理出開發用地約為5610畝，其中居住用地約4452畝，商服用地約1157畝；非開發用地約為5500畝。通過項目區域內的稀缺湖景資源增福湖與清潩河聯通，鎖定大健康核心產業，建立以產業服務、生態度假、生活樂居、文化休閑為一體的中原首席生態新城，最終將項目打造為“航空港區后花園”和“大鄭州后花園。目前正在合作洽談階段。
